Qatar Airways фактически отступает от обещаний внедрить новый первый класс. Действующий глава авиакомпании Хамад Али Аль-Хатер заявил, что продукт находится «в стадии серьёзной разработки», но его запустят лишь в том случае, если он действительно будет стоить обсуждения и окажется привлекательным для пассажиров. Это заметно мягче позиции предшественника, который ещё пару лет назад сообщал, что проект готов на 70–80% и остаётся лишь определиться с цветами и мелкими деталями.
За три года компания сменила трёх руководителей, и каждый из них менял курс в отношении премиального продукта. Долгие годы Qatar Airways возглавлял Акбар Аль-Бейкер, ушедший в 2023 году. Он прямо заявлял, что первый класс не нужен: по его словам, бизнес-класс настолько хорош, что вкладываться в отдельную категорию бессмысленно. «Зачем инвестировать в подкласс самолёта, который уже даёт все удобства первого класса? Я не вижу необходимости», — объяснял он.
Смена курса
В 2023 году во главе компании встал Бадр Мохаммед Аль-Мир. В марте 2024-го в интервью CNBC он описывал прямо противоположный подход: авиакомпания, по его словам, собиралась объединить ощущение от коммерческого перелёта и от полёта на частном джете. «Мы на 70–80% готовы. Осталось финализировать цвета и мелкие штрихи, и, надеюсь, скоро сможем объявить», — говорил он тогда. Однако в декабре 2025 года его сменил Хамад Али Аль-Хатер.
Теперь новый руководитель формально не отказывается от проекта, но и не подтверждает его запуск. Из его слов следует, что работа над дизайном далека от завершения, и серьёзного прогресса за последние два года не произошло.
Чего ждать пассажирам
Первый класс у Qatar Airways сегодня доступен на дальнемагистральных рейсах лишь на двух типах бортов: на всех Airbus A380 (их вернули после пандемии из-за конфликта с Airbus) и на нескольких Boeing 777, полученных от Cathay Pacific с сохранением прежних интерьеров. Основной премиальный фокус перевозчика — бизнес-класс Qsuites, один из лучших в мире.
Вопрос о первом классе давно связывают с будущими Boeing 777-9: у авиакомпании в заказе 60 таких машин, которые со временем станут её флагманскими. При лучшем сценарии поставки начнутся в конце 2027 года. Если новый первый класс всё же появится, то точно не в первой партии самолётов — на такой срок это нереалистично. Речь может идти лишь о более поздних бортах, да и то не факт.
Зато на 777X пассажирам обещают обновлённый бизнес-класс Qsuites Next Gen. Изначально его планировали показать именно на этой модели, но из-за постоянных задержек теперь он будет устанавливаться на вновь поставляемые A350 начиная с середины 2027 года.
