Компания Tensor Auto и мюнхенский оператор такси Münchner Taxi Zentrum (MTZ) подписали письмо о намерениях: стороны планируют deploy беспилотные такси на платформе Tensor Robocar в городах Германии. По данным Tensor, первый этап может включать до 500 машин — при условии заключения итоговых соглашений и получения регуляторного одобрения на автономное вождение уровня Level 4.

По задумке, MTZ будет эксплуатировать беспилотники под собственным брендом и через действующую службу заказа такси. Tensor выступит поставщиком: компания продаст автомобили и по подписочной модели, которую называет Autonomous Driving as a Service, передаст программное обеспечение для автономного вождения, инструменты управления автопарком, сервисное обслуживание и обучение персонала.

Данные о поездках, клиентская база и управление автопарком останутся у таксопарка, а не у Tensor. Маршруты и графики работы беспилотников MTZ будет определять совместно с местными властями. Финансировать покупку машин смогут банковские структуры. Робокары подключат к действующим диспетчерским системам оператора, so клиенты смогут заказывать поездки через привычный сервис.

Основатель и CEO Tensor Джей Сяо (Jay Xiao) заявил в релизе, что автономное вождение переопределит городскую мобильность. По его словам, компания строит технологии и партнёрскую экосистему, чтобы сделать безопасные премиальные сервисы Robocar массовыми, а MTZ — важный партнёр на пути к Германии и дальнейшей экспансии по Европе.

Глава MTZ Грегор Байнер (Gregor Beiner), который также возглавляет коалицию taxi-организаций из шести европейских стран Taxis 4 Smart Mobility, подчеркнул, что такси-отрасль способна сыграть ведущую роль в продвижении устойчивого автономного вождения в Европе. Он добавил, что машины появятся на улицах Мюнхена под именем MTZ, а профессиональные водители останутся востребованы там, где нужен личный сервис и помощь пассажирам.

Экспансия

Помимо немецкого проекта, компании нацелились на 10 000 дополнительных Robocar с европейскими операторами автопарков в течение 24 месяцев после выхода машины на европейский рынок. Это ориентир, а не твёрдый заказ: он зависит от коммерческих договорённостей, наличия техники и регуляторных одобрений. Стороны также намерены изучить частные продажи робокаров в Германии.

Tensor отмечает, что Robocar изначально спроектирован под автономное вождение, а не переоборудован из серийного автомобиля. В машине предусмотрены функции для сокращения простоя — автоматические проверки технического состояния и очистка сенсоров. Разрабатываются и голосовые интерфейсы: пассажир сможет попросить изменить маршрут, добавить остановку или задать вопрос в пути.

Сроки первого коммерческого запуска компании не раскрыли. Старт зависит от финальных соглашений и выдачи Германией разрешений на Level 4.