«Аэрофлот» прекратил продажу «Делового проездного» и «Бизнес-проездного» — оба тарифа действовали до конца августа. Вместо них с 3 сентября запущен «Полётный абонемент» для часто летающих пассажиров. Схема осталась прежней: вы покупаете несколько перелётов оптом и должны использовать их в заданный срок. Главное отличие — полностью переработанная тарифная сетка.

Раньше было пять пакетов (от XL до XS), привязанных к удалённости от Москвы, плюс отдельный «Шаттл». Теперь направлений стало семь, и они сгруппированы по географическому принципу. В пакет «Топ-10» входит 11 городов из Москвы и 9 из Санкт-Петербурга — всего 20 направлений, несмотря на название. «Хит» охватывает 27 городов из Москвы и 13 из Петербурга (итого 40). «Близкий» — 20 из Москвы и 4 из Петербурга. «Северный» — по 15 одинаковых городов из обеих столиц. Для бизнес-класса доступны «Вся Россия Бизнес» (все внутренние направления без Дальнего Востока) и «Вся Россия» (те же плюс эконом без субсидируемых рейсов). Отдельный пакет «Дальний Восток» включает 9 направлений из Москвы и разлёт из Хабаровска, Владивостока и Красноярска.

Вместо «Делового проездного» появились пакеты «Моно»: в экономе можно купить рейсы из Москвы только в один из 11 городов, в бизнесе — ещё и из Петербурга в 7 из них (стерео-вариант). Выбор количества сегментов и сроков стал шире. Раньше были только 12 перелётов на три месяца или 20 на полгода. Теперь нижняя граница — 6 перелётов за месяц («Хит», «Топ-10») или 8 за месяц в Петербург, верхняя — 32 перелёта за год («Вся Россия», «Северный», «Топ-10»). Для Дальнего Востока доступен только пакет 20 перелётов на полгода, а версия без багажа — 10 перелётов на три месяца.

Прежнее деление на «обычную» и «лайт» версию с ограничением бронирования за 72 часа убрали. Теперь дифференциация идёт по багажу и классу: бизнес с двумя местами багажа даёт 200% миль, эконом с одним — 150%, без багажа — 50%. В абонемент включён комплекс Sky Priority (ускоренная регистрация и приоритетная посадка). Купить пакет можно в рассрочку.

Важное новшество — свободный порядок использования сегментов. В «Деловом проездном» была жёсткая последовательность туда-обратно, теперь можно лететь в одну сторону, а обратно ехать поездом. Обмен билета бесплатен за трое суток до вылета, при меньшей глубине — 3500 рублей (раньше обмен был платным всегда). Неиспользованный абонемент возвращается без сборов, но с пересчётом по обычным тарифам. Конкретный оформленный билет невозвратен (кроме вынужденных случаев). Неявка на рейс списывает сегмент.

По стоимости сегмент получается чуть дороже минимального акционного эконома — например, в Петербург без багажа 5000 рублей, с багажом 6000. Но смысл абонемента не в минимальной цене, а в возможности улететь по короткому бронированию, не платя полный годовой тариф («игрек» или «клюшка»), что типично для командировок.