Renault решила перенести сборку бюджетного электромобиля Dacia Spring на европейские заводы, чтобы машина могла участвовать в программах государственных субсидий. Ранее компания выпускала модель в Китае, что в ряде стран ЕС лишало покупателей права на налоговые вычеты и прямые доплаты при покупке. Теперь, с локализацией производства в Европе, Spring сможет конкурировать за льготы на местных рынках.
Dacia Spring — один из самых доступных электромобилей в Европе. Его цена стартует с отметки €17 900. Это ключевое преимущество в сегменте, где средний чек на электрическую модель вдвое выше. Однако до сих пор машина собиралась в Китае на совместном предприятии Renault и Dongfeng, из-за чего она не соответствовала критериям «местного производства» для ряда европейских субсидий. Например, во Франции с 2024 года действует «экологический бонус», который учитывает углеродный след от производства и логистики. Китайская сборка автоматически лишала Spring права на эту выплату. Перенос производства в Европу решает эту проблему.
Конкретный завод для сборки пока не назван, но, по данным источников, речь идёт об одном из европейских предприятий Renault. Вероятно, это будет румынский завод Dacia в Миовени, где уже выпускают бензиновую версию Spring. Либо же площадка в Словении или Франции. Окончательное решение Renault объявит в ближайшие месяцы.
Одновременно компания провела рестайлинг модели. Dacia Spring получила обновлённую внешность в более спортивном стиле. Изменения затронули переднюю часть: появились новые фары со светодиодными ходовыми огнями, переработанный бампер и решётка радиатора. В профиль машина сохранила узнаваемые черты, но добавила больше агрессии в линиях. В салоне, по предварительным данным, обновили материалы отделки и установили новую мультимедийную систему с поддержкой смартфонов. Точные характеристики и список опций производитель раскроет ближе к старту продаж.
Для Renault это ещё и шаг к снижению зависимости от китайского производства на фоне торговых барьеров между ЕС и КНР. Европейские регуляторы вводят всё более жёсткие требования к углеродному следу автомобилей, и локализация сборки помогает укладываться в эти нормы. Кроме того, перенос выпуска в Европу сокращает логистические издержки и время доставки до дилеров.
Конкуренты в сегменте недорогих электромобилей — Citroën ë-C3 (от €23 300), Fiat Grande Panda Electric (около €25 000) и будущий Volkswagen ID.1. Dacia Spring с ценой ниже €18 000 и теперь с европейской пропиской получает серьёзное преимущество: покупатели смогут получить скидку от государства, что в некоторых странах снижает итоговую стоимость ещё на €4–7 тысяч.
Продажи обновлённой Dacia Spring стартуют в Европе во второй половине 2025 года. Первые партии будут собраны уже на европейских мощностях. Таким образом, Renault не просто сохраняет позицию в бюджетном сегменте, но и адаптирует модель к новым правилам игры на рынке электротранспорта.
