Минтранс совместно с органами по защите прав потребителей и при участии общественности разрабатывает изменения в Воздушный кодекс, легализующие овербукинг на авиарейсах. Об этом сообщил глава министерства Андрей Никитин.
Суть предложения — официально разрешить перевозчикам продавать больше билетов, чем кресел в салоне, но только на направлениях, где выполняется много регулярных рейсов. Если из-за овербукинга пассажир не попадает на свой вылет, ему должны предложить один из вариантов компенсации: пересадку на другой рейс, денежную выплату либо комфортные условия ожидания следующего вылета.
Никитин рассказал, что перед подготовкой поправок министерство изучило зарубежный опыт. Логика овербукинга строится на статистике неявок: часть купивших билеты не приходит на посадку из-за опоздания, переноса поездки или изменения планов. Освободившиеся кресла могут занять пассажиры, которым нужно улететь именно этим рейсом.
Споры вокруг практики
Законодательная дискуссия об овербукинге в России идёт почти два года. Месяц назад в Госдуме вновь заявляли, что продажа билетов сверх числа мест в самолёте недопустима. При этом за последние годы депутаты несколько раз отклоняли законопроекты о полном запрете такой практики.
В Кыргызстане пошли по жёсткому пути: недавно овербукинг там запретили на законодательном уровне.
