В аэропорту имени Джона Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке произошел инцидент с участием рейса LY7 авиакомпании EL AL, выполнявшегося на Boeing 777-200ER из Тель-Авива. Во время захода на посадку пилоты сообщили о препятствии на взлетно-посадочной полосе, что потребовало ухода на второй круг. Ситуация усугубилась нечеткой коммуникацией между экипажем и авиадиспетчером.
Первые признаки проблем появились еще до основного инцидента. Когда пилоты EL AL запросили информацию о ветре, диспетчер ответил вопросом «Кто спрашивает?». После предоставления данных о ветре, экипаж подтвердил получение разрешения на посадку, но не уточнил номер полосы или позывной, что, по мнению автора, является нарушением стандартных процедур. Диспетчер также не проявил должного внимания к этому моменту.
Ситуация обострилась, когда пилоты сообщили о возможном наличии животного на полосе и получили команду на уход на второй круг. В процессе выполнения маневра возникла путаница с указаниями курса. На вопрос пилотов о направлении диспетчер ответил: «Я не знаю, я не уверен». Экипаж предпринял попытку следовать указаниям, но возникла задержка с выполнением разворота, что могло привести к опасной ситуации с другим самолетом, готовившимся к вылету.
В итоге Boeing 777 авиакомпании EL AL благополучно приземлился, однако пилотам было передано сообщение с номером для связи, предположительно, в связи с возможным отклонением от установленных правил. Автор отмечает, что подобные инциденты, связанные с отклонением от стандартной фразеологии и процедур, являются проблемой в работе американских авиадиспетчеров. Отсутствие должного контроля со стороны руководства также вызывает вопросы. В тексте также упоминается, что в прошлом году при крушении Boeing 767 Amazon Air в Майами одной из причин, указанных NTSB, стало непредоставление диспетчером информации о ветре в условиях сильных порывов.
