AirAsia попыталась успокоить инвесторов и стейкхолдеров после недели, когда финансовое положение малайзийского лоукостера оказалось в центре внимания. В официальном заявлении от 18 сентября авиакомпания выразила уверенность в своей бизнес-модели и долгосрочной стратегии. Руководство подчеркнуло, что в условиях геополитической неопределенности и колебаний цен на топливо действует осмотрительно.
Поводом для беспокойства стали сообщения о том, что правительство Малайзии обсуждало с Malaysia Airlines и Batik Air возможность поглощения доли AirAsia на внутреннем рынке в случае ухудшения её финансового состояния. По данным Reuters, эти переговоры носили характер планирования сценариев. Сами перевозчики отметили, что рассматривают масштабное поглощение только при условии принятия на себя обязательств по лизингу самолетов.
Ранее AirAsia опубликовала финансовые результаты за второй квартал 2026 года, показав чистый убыток в размере 830,5 млн малайзийских ринггитов. Выручка осталась стабильной на уровне 5,1 млрд ринггитов, несмотря на сокращение мощностей на 11%. Основная причина убытка — рост расходов на топливо на 58% из-за роста цен до 183 долларов за баррель, а также валютные потери в 331 млн ринггитов. Без учета валютного фактора убыток составил бы около 500 млн ринггитов.
Кей Фернандес, сооснователь компании, заявил, что текущая ситуация значительно менее серьезна, чем во время пандемии. Он отметил наличие сильной ликвидности и отказался от идеи необходимости государственных bailouts. Гендиректор Бо Лингам добавил, что компания готова к высокому спросу в четвертом квартале и планирует восстановить мощности до уровня до пандемии. AirAsia сохраняет фокус на операционной стабильности и прибыльном росте.
