Канадский стартап PitPro вывел в коммерческую эксплуатацию первую роботизированную установку для замены шин. Первая станция заработала в провинции Онтарио; компания пока не раскрывает точную локацию и имя партнёра — сервисной сети, предоставившей площадку.
Установка представляет собой закрытый бокс с манипуляторами, системами машинного зрения и складом колёс. Автомобиль въезжает на платформу, водитель остаётся в салоне или покидает машину — дальнейшие операции выполняются без участия людей. Роботы последовательно снимают колёса, разбирают шины с дисков, устанавливают новые комплекты, балансируют их и затягивают болты с заданным моментом. Полный цикл для четырёх колёс занимает менее 15 минут, что сравнимо со временем работы опытной бригады из двух мастеров.
Технология ориентирована на сезонный пик спроса — весну и осень — когда очереди в шиномонтажах достигают нескольких часов. По данным PitPro, одна станция способна обслуживать до 30 автомобилей в смену, освобождая персонал для работ, требующих квалификации: проверки подвески, тормозных систем и геометрии развала-схождения.
Стартап основан в 2022 году инженерами, ранее работавшими в автоматизации складской логистики. Инвестиционный раунд сид-стадии составил 4,2 млн канадских долларов; среди инвесторов — фонд Inovia Capital и стратегический ангельский инвестор из автокомпонентной отрасли. Компания планирует к концу 2025 года развернуть сеть из 20 станций в крупнейших мегаполисах Канады — Торонто, Монреаль, Ванкувер и Калгари.
Безопасность цикла обеспечивается множественными датчиками: лидары контролируют позиционирование кузова, силовые датчики отслеживают момент затяжки каждого болта, камеры фиксируют состояние резьбы и дисков. В случае аномалии процесс останавливается, а оператор удалённого центра управления получает видеопоток для принятия решения. Данные каждого обслуживания записываются в цифровой журнал, доступный владельцу авто через мобильное приложение.
Рынок автоматического шиномонтажа пока на ранней стадии: конкурентов с коммерческими установками в Северной Америке нет, есть лишь прототипы в Японии и Германии. Главные барьеры — сертификация оборудования по стандартам CSA и согласование страховых тарифов для роботизированного сервиса. PitPro ведёт переговоры с крупными страхователями о признании роботизированной замены эквивалентной ручной для сохранения гарантий на подвеску и шины.
Для автовладельцев модель сервиса не меняется: запись через приложение, оплата по тарифам сети-партнёра, выдача чека и гарантийного талона. Разница — в предсказуемом времени ожидания и исключении человеческого фактора при затяжке болтов. Если пилот в Онтарио покажет целевую доступность 98 % и отсутствие рецидивов по качеству, стартап начнёт масштабирование за пределами Канады — сначала в северные штаты США с похожим климатом и сезонностью.
