Аккумулятор — самая дорогая часть электромобиля, и его состояние определяет как запас хода, так и остаточную стоимость машины. По данным отраслевого обзора, к повреждению тяговых батарей чаще всего приводят два фактора: манера зарядки и перегрев.
Первый фактор — привычки водителя при зарядке. Речь идёт о том, как часто и в каких режимах владелец пополняет запас энергии. Постоянное использование быстрых зарядных станций и регулярное доведение уровня заряда до предельных значений создают дополнительную нагрузку на элементы батареи. Литиевые аккумуляторы чувствительны к крайним состояниям: и полный заряд, и глубокий разряд ускоряют деградацию химического состава ячеек. Именно поэтому производители электромобилей обычно рекомендуют в повседневной эксплуатации держать заряд в среднем диапазоне и приберегать быструю зарядку для дальних поездок.
Второй фактор — температура. Перегрев считается одним из главных врагов батареи. Высокие температуры ускоряют нежелательные химические процессы внутри ячеек, из-за чего ёмкость снижается быстрее расчётного срока. Опасность представляет не только жаркая погода, но и нагрев во время интенсивной зарядки, особенно быстрой, когда через батарею проходят большие токи. Система охлаждения батареи в современных электромобилях справляется с этой задачей, но её эффективность зависит от условий эксплуатации: длительная стоянка под солнцем, зарядка сразу после интенсивной езды или многократные быстрые сессии подряд повышают тепловую нагрузку.
Эти два фактора связаны между собой. Быстрая зарядка сама по себе вызывает нагрев ячеек, а если к этому добавляется высокая внешняя температура, суммарное воздействие на батарею возрастает. Отсюда практический вывод, который следует из обзора: следить нужно в первую очередь за режимом зарядки и тепловым состоянием автомобиля.
Производители закладывают в батареи запас прочности и системы управления температурой, поэтому речь идёт не о поломке после единичной быстрой зарядки, а о постепенном ускорении деградации при систематическом воздействии неблагоприятных факторов. Ресурс батареи измеряется годами, и то, как владелец заряжает машину и в каких условиях её хранит, напрямую влияет на то, как быстро этот ресурс расходуется.
Практические рекомендации, вытекающие из этих двух причин, просты: не злоупотреблять быстрой зарядкой без необходимости, избегать регулярного заряда до ста процентов, если на то нет причин, не оставлять машину надолго с предельно низким зарядом и по возможности парковаться в тени или в гараже в жару. Эти меры не требуют затрат, но позволяют замедлить снижение ёмкости.
Главный вывод обзора сводится к тому, что состояние батареи электромобиля зависит не столько от какого-то одного события, сколько от совокупности повседневных привычек. Режим зарядки и температурный режим — те параметры, на которые водитель может влиять самостоятельно, и именно им стоит уделять внимание, чтобы батарея дольше сохраняла ёмкость.
